Bez kategorii

Samorząd Województwa Dolnośląskiego zamierza przejąć od PKP ponad 20 odcinków linii kolejowych w naszym regionie. Być może odtworzona zostanie trasa Jelenia Góra – Ogorzelec, co spowoduje, że to w Ogorzelcu będzie ładowany kamień na wagony kolejowe i przez Kowary i Jelenią Górę trafi do odbiorców.

Załadunek kamienia z kamieniołomu w Ogorzelcu odbywał by się w Ogorzelcu, przez co odetchnęli by mieszkańcy Ogorzelca, Leszczyńca, Szarocina i samej Kamiennej Góry bowiem skończył by się niebezpieczny ruch ciężarówek na trasie z kamieniołomu na bocznicę w Kamiennej Górze.

Także w Kamiennej Górze skończył by się hałas i kurz związany z załadunkiem kamienia na wagony kolejowe.

A oto wykaz planowanych do przejęcia przez Urząd Marszałkowski odcinków linii kolejowych.

L.p.
Nr linii
Początek odcinka
Koniec odcinka
1
340
Mysłakowice
Karpacz
2
308
Ogorzelec
Jelenia Góra
3
322
Kłodzko Nowe
Stronie Śląskie
4
372
Bojanowo
Góra Śląska
5
869/291
Wałbrzych Szczawienko
Boguszów Gorce
6
316
Chojnów
Rokitki
7
317
Gryfów Śląski
Mirsk
8
336
Mirsk
Świeradów-Zdrój
9
310
Kobierzyce
Piława Górna
10
283
Jelenia Góra
Lwówek Śląski
11
284
Jerzmanice-Zdrój
Lwówek Śląski
12
303
Rokitki
Przemków Odlewnia
13
345
Kamienna Góra
Ogorzelec
14
312
Marciszów
Jerzmanice Zdrój
15
302
Strzegom
Marciszów
16
335
Henryków
Targowica
17
319
Strzelin
Łagiewniki
18
317
Lubomierz
Gryfów Śląski
19
318
Srebrna Góra
Bielawa Zachodnia
20
330
Kamienna Góra
Okrzeszyn
21
327
Nowa Ruda Słupiec
Radków
22
318
Srebrna Góra
Nowa Ruda Słupiec

Te dziś zdegradowane i nieużywane trasy, zdaniem władz województwa, mogą już wkrótce zmienić się w trasy, po których regularnie kursować będą połączenia regionalnego przewoźnika kolejowego. Tym samy zdecydowanie poprawi się cały system komunikacji na Dolnym Śląsku, mieszkańcy zyskają nowe połącznia do pracy, szkoły czy do miejsc wypoczynku, a turyści łatwiejszy dojazd do wielu turystycznych atrakcji w naszym regionie.

Samorząd oczekuje równocześnie zapewnienia finansowania dla tego przedsięwzięcia z Funduszu Kolejowego proporcjonalnie do długości zarządzanej sieci kolejowej. Może o tą długość tras chodzi, ze w wykazie pojawiła się trasa kolejowa o numerze 330 – Kamienna Góra – Okrzeszyn, która tak prawnie jak i fizycznie jest już dawno zlikwidowana.

„Te nowo przejęte linie będą uzupełnieniem dla obecnie funkcjonującej sieci w obszarach o dużym potencjalne przewozowym w ruchu regionalnym. Są to też linie o charakterze lokalnym służące obsłudze wielu dolnośląskich miast dziś zupełnie pozbawionych kolei. Korzystać z nich będą mogli przewoźnicy towarowi zwłaszcza producenci kruszyw, ale również turyści.

Przejęcie kolejnych linii pozwoli na uruchomienie przewozów kolejowych,  połączenia bezpośrednie z Wrocławiem otrzymają stolice 4 powiatów, czyli Kamienna Góra, Lwówek Śląski, Góra i Złotoryja, oraz 13 innych miast i kilka gmin o łącznej populacji ponad 225 tysięcy Dolnoślązaków” .

  
Populacja Gminy[tys]
Powiat
Bielawa
30,3
Góra
20,4
35,8
Kamienna Góra
19,5
44,2
Lwówek Śląski
17,4
46,8
Mysłakowice
10,3
Kowary
11,8
Karpacz 
4,9
Radków
9,2
Lądek Zdrój
8,5
Stronie śląskie 
7,6
Nowa Ruda- Słupiec 
11
Lubomierz 
6,1
Mirsk 
8,7
Świeradów Zdrój
4,3
Szczawno- Zdrój 
5,9
Niemcza 
5,7
Bolków 
10,7
Stoszowice
5,6
Jordanów Śląski
3,1
Pielgrzymka
4,7
Złotoryja 
20,9
44,4
 

Więc gdy wszystko dobrze pójdzie Kamienna Góra będzie miała bezpośrednie połączenie z Wrocławiem, bez konieczności dodatkowych przesiadek.

Przejęcie i uruchomienie dodatkowych linii ma mieć fundamentalny wpływ na dalszy rozwój turystyki w regionie. Samorządowcy chcą bowiem zapewnić odpowiedni dojazdu do atrakcji turystycznych.